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Showing results for tags 'Maurizio Boi'.
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Ronco Scrivia (GE), 02 Settembre 2004© Maurizio Boi
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- Ronco Scrivia
- Maurizio Boi
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(nd Cancio) Di questa foto si è riusciti a recuperare titolo e data di caricamento, oltre che l'autore, Maurizio Boi. Dai dati EXIF appare essere stata scattata nello stesso giorno in cui fu caricata, alle 16.23 del 16 Febbraio 2008. La stazione dovrebbe essere quella di Cassano Spinola, piccolo comune in provincia di Alessandria sulla linea Milano-Genova. La locomotiva è in testa ad un convoglio dedicato al trasporto delle rotaie. Questa E.646 di seconda serie, in livrea XMPR, in forza alla Cargo, ma ancora con la fanaleria originale (a differenza di altre unità che ricevettero anche dei fari rossi più piccoli oltre che la sostituzione degli involucri dei classici fari "automobilistici"). La presenza anche del porta tabella di composizione bloccata reversibile, sembra testimoniare un recente passaggio dalla DTR (Divisione Trasporto Regionale) di Trenitalia a Trenitalia Cargo (divisione che all'epoca aveva in carico il trasporto merci). Cassano Spinola (AL), 16 febbraio 2008© Maurizio Boi
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Stazione di Pisa Aeroporto, 09 marzo 1995© Maurizio Boi
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Uno dei prototipi E453/454 che non hanno avuto seguito ma hanno ispirato nell'impostazione monocabina la ben più fortunata serie delle E 464. Stazione di Pisa Aeroporto, 09 marzo 1995© Maurizio Boi
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Stazione di Pisa Aeroporto, 09 marzo 1995© Maurizio Boi
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"Padrone" e "Cane" ancora in servizio a Genova Brignole, 31 gennaio 1993.© Maurizio Boi
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"Padrone" e "Cane" ancora in servizio a Genova Brignole, 31 gennaio 1993.© Maurizio Boi
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ETRY500 "Romolo". Genova Principe, 5 luglio 1992© Maurizio Boi
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- 1992
- Genova Piazza Principe
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Un complesso di "fanta" (ora "sprite") è quasi giunto al termine del suo servizio Genova-Alessandria via linea lenta dei Giovi. Bosco Marengo (AL), 2 aprile 1992© Maurizio Boi
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- ALe801-ALe940 FS
- ALe801-ALe940 livrea originale
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A puro titolo di curiosità carico le foto di queste due Corbellini presenti alla manifestazione con le precedenti Ale790. Nei miei appunti le avevo definite "bar" ed "esposizioni". Qualcuno ne sa di più? Genova Borzoli, 12 maggio 1991. ndr: la livrea identificata è quella "Vivere il treno", materiale rotabile adattato ad una manifestazione itinerante promossa dal compartimento di Torino e utilizzato anche in seguito. Per alcune fonti le vetture in tale livrea sono poi confluite nel costituendo parco storico. L'autore fa riferimento anche a questa foto, tutte le immagini sono state scattate in occasione del treno speciale effettuato con un binato ALe790.045 + ALe790.041 in occasione delle celebrazioni per il centenario della stazione di Genova Borzoli. Giova ricordare che non si tratta di un treno "storico" come lo intendiamo al giorno d'oggi: nel 1991, pur già con una considerevole anzianità di servizio, queste e altre elettromotrici ALe di prima e seconda generazione erano ancora in servizio attivo ed impegnate nel traffico locale, e non rotabili preservati ed usati prettamente per scopi turistici con treni "d'epoca".© Maurizio Boi
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- Maurizio Boi
- Vettura Corbellini Livrea Vivere il Treno
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E' l'elettromotrice che si vede davanti all'ALe880.061 caricata qualche giorno fa. (ndr nella vecchia galleria, in questa piattaforma meglio dire qualche tempo fa). Novi Ligurea (AL), 05 giugno 1993© Maurizio Boi
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- Maurizio Boi
- Novi Ligure
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L'anziana elettromotrice in corsa nei pressi degli scavi dell'antica Libarna, svolge un servizio regionale da Arquata ad Alessandria. Arquata Scrivia (AL)- pressi dello scavo archeologico della città romana di Libarna, linea Torino-Genova, 18 aprile 1993© Maurizio Boi
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- ALe840
- ALe840.067
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La ALe790.045 in coppia con la ALe790.041 con il treno speciale per il centenario della stazione di Genova Borzoli, 12 maggio 1991.© Maurizio Boi
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- Genova Borzoli
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© Maurizio Boi
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- 1991
- Genova Borzoli
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Tra le mie prime foto ferroviarie in assoluto. Si trattava di un treno speciale in occasione dei 100 anni della stazione di Genova Borzoli sulla linea Genova-Ovada. Speciale, appunto, non storico perchè al tempo le Ale790 erano ancora in servizio attivo assegante al deposito di Novi S.Bovo. Si trattava comunque di mezzi che da lì a poco sarebbero spariti dallo scenario ferroviario e ciò attirò diversi fotografi ferroviari (veri, non come me!). Quando l'altoparlante annunciò l'arrivo del convoglio, questi scattarono come molle e si appostarono nel migliore dei modi, quelli davanti abbassati quelli dietro in piedi, pronti a fare centinaia di scatti. Quando il treno apparve alla vista con quel "cerotto" sul muso non vi dico le imprecazioni... Genova Borzoli, 12 maggio 1991 Yashica FX3 ob. Makkinon 35-105mm© Maurizio Boi
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Curiosa la mancanza della marcatura frontale, forse si trattava di un esemplare smotorizzato. ndr: in realtà l'unità è motorizzata, si tratta solo di una mancanza di marcature. Pressi di Valenza Po, 13 marzo 1993© Maurizio Boi
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Controluce per questo convoglio nei vecchi colori navetta che si sta attestando al proprio binario in attesa di svolgere un servizio per Cuneo via Tenda ndr La stessa foto, caricata dall'autore su Flickr, ha questa descrizione: In arrivo quasi al tramonto a Imperia-Oneglia il 14 Ottobre 1994 proveniente da Cuneo via Tenda. Sarà materia di approfondimento per "Una foto-un treno-un orario", ma di primo acchito si potrebbe ipotizzare che lo stesso materiale avrebbe disimpegnato la relazione inversa.© Maurizio Boi
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- Maurizio Boi
- Imperia Oneglia
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Il prototipo del pendolino Diesel che non ha avuto seguito esposto a Fossano (CN) il 7 Giugno 1998 ndr Questo rotabile non entrò mai in ruolo per le Ferrovie dello Stato, fu esemplare unico, immatricolato come rotabile privato col numero 95 83 9 410 991-992 (fonte Wikipedia - che a sua volta cita I Treni) per poter svolgere le corse di prova e promozione. Il progetto però palesò alcuni difetti e non ebbe seguito. Si riporta comunque come interessante testimonianza di una tipologia di treno che avrebbe potuto diventare protagonista per relazioni su linee non elettrificate e portare con anticipo rispetto a quanto sta man mano accadendo ai giorni nostri (2017/2019) un certo rinnovamento anche sui binari "lenti" della rete ferroviaria nazionale.© Maurizio Boi
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- ATR410
- ATR410 Fiat Ferroviaria
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Ancora pochi servizi per questa elettromotrice che al momento dello scatto era l'ultima ancora attiva tra quelle assegnate al D.L. di Novi S.Bovo; alla fine dello stesso mese cesseranno definitivamente. Qui aveva appena compiuto una corsa da Alessandria, ma in genere questi mezzi venivano impiegati nel servizio a triangolo sulla relazione Novi-Tortona-Arquata-Novi. Al contrario di quanto possa sembrare non è accoppiata con l'ALe540.005 che le sta davanti. Novi Ligure (AL), 5 giugno 1993. Nota Si potrebbe ragionevolmente trattare del R 6093 - Alessandria p. 15.16, Novi Ligure a. 15.33 il treno appena espletato dalla Ale880 061. Qui qualche nota aggiuntiva, frutto ormai della "solita" ricerca di archivio sugli orari messi a disposizione dalla Fondazione FS sul sito del suo archivio storico.© Maurizio Boi
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- ALe880
- ALe880.061
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