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Showing results for tags 'Gerold Hoernig'.
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Nel 1993 il Reg 12788 partiva da Siracusa alle 12.10 per arrivare a Ragusa alle 15.10 - qualche tre ore per 112 km - ma che linea! Comportava vetture dirette del Exp831 Freccia del Sud da Milano. Ragusa, 24 Maggio 1993© Gerold Hoernig
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Due moderne locomotive trifase - una volta costruite per servizi veloce fra Italia e Germania - scendono dal Brennero con un importante convoglio di trasporto intermodale. E una splendida giornata del settembre 2010. Bressanone/Brixen (BZ), 10 Settembre 2010 ndCancio L'unità in seconda posizione dovrebbe essere la 013© Gerold Hoernig
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"Treno in transito al binario due...." questa volta il treno era il VSOE, trainato di una coppia di E405. La stazione e Mezzocorona - alla confine fra le province di Bolzano e Trento. Mezzocorona (TN), 04 Aprile 2012© Gerold Hoernig
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- Gerold Hoernig
- 2012
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Scende dal Brennero una coppia di E405 colla E405 029 in prima posizione. Anche se il treno intermodale era lungo, è da menzionare che ogni minuto passano al di meno 5 autocarri in ogni direzione sulla autostrada del Brennero.... E una splendida giornata del settembre 2010 Bressanone/Brixen (BZ), 10 Settembre 2010© Gerold Hoernig
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- E405.029
- E405 Trenitalia
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Un altro treno di lungo percorso - anche meno conosciuto - è l'espresso Reggio Calabria - Torino. Anche questo treno viaggiava lungo il Mare Tirreno per centinaie di kilometri. Qui vediamo questo treno al nord di Paola (CS) nel maggio 1984.© Gerold Hoernig
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Anche per questa foto la descrizione originale è andata persa, mentre il titolo originariamente scelto e la data di caricamento sono riuscito a reperirli. In più, ci viene in aiuto un nome file particolarmente ricco: Gerold ha annotato l'ora e la relazione (sarà materia per la nostra consueta rubrica appena non riuscirò a trovare un po' di tempo): la E633.019, il giorno 10 maggio 1984 era alla testa del locale Bologna-Verona delle ore 13.19 (mi sono limitato a "mettere in riga" le informazioni "impacchettate" nel nome file: abbiamo praticamente "tutto" ). Una composizione omogena di vetture MDVC (quella in prima posizione dietro al locomotore ancora con il marchio FS a televisore), che sembrerebbe chiusa da un bagagliaio/postale e non da una vettura pilota, quindi nonostante il materiale fosse atto, non in composizione reversibile. Verona Porta Nuova, 10 maggio 1984© Gerold "Gian58" Hoernig
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- Gerold Hoernig
- 1984
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Questa è una delle foto di cui sono riuscito a risalire ad autore, titolo originale dato, alla data di caricamento nella vecchia galleria e al luogo e data dello scatto, anche se purtroppo il resto della descrizione è "persa". Ci rimane traccia della E444.071 quindi, fotografata a Venezia Santa Lucia il giorno 09 giugno 1984 alla testa di un breve convoglio. Chissà che servizio poteva essere: un breve espresso, una sezione di treno in attesa di essere agganciata ad altre vetture. o più semplicemente la veloce E.444 quel giorno aveva in turno un treno di rango "minore" ?© Gerold "Gian58" Hoernig
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La E656 466 fa parte della serie 401 - 550, allora nuova. La E646 alla destra è già atto al telecomando, ma ancora negli colori di origine. Effettua un diretto cadenzato Napoli CF - Napoli PG - Formia - Roma. Napoli Campi Flegrei, 14 marzo 1985© Gerold "Gian58" Hoernig
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- Gerold Hoernig
- 1985
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Una E626 con una E444 inattiva alla testa di un treno merci attraversa la stazione di Bologna Centrale. Agosto 1980© Gerold "Gian58" Hoernig
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Vediamo il rapido "Aurora" Roma - Palermo con vetture per Reggio Calabria e Siracusa a Napoli Campi Flegrei. Parteva da Roma verso le 7 di matina per arrivare a Siracusa 12 ore piu tarde. Napoli Campi Flegrei, 14 marzo 1985© Gerold Hoernig
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Tre E444 su un solo foto Milano Centrale, 27 aprile 1979 maniya sekor/canonscan© Gerold Hoernig
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- E444 Stato di Origine
- E444 FS
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Vediamo un lunhissimo espresso con un lunghissimo percorso: L' Exp346 da Roma a Port Bou et Irun, trainato della E444 090 sosta a Pisa Centrale. Per centinaie di chilometri questo treno viaggiava lungo il Mare Mediteraneo, passava lungo i Pirinei per poi arrivara alla frontera spagnola, al bordo del Ozeano Atlantico. Oggi impensabile, ma nel 1981 si viaggiava in treno lontano..... Pisa Centrale, 20 giugno 1981 canon ae-1© Gerold Hoernig
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- Pisa Centrale
- Exp 346
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Una E428 in servicio espresso? No, il treno e locale Firenze - Grosseto composito da vetture UIC-X! Livorno Centrale, 4 ottobre 1979. canon ae-1/canonscan© Gerold Hoernig
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- 1979
- Gerold Hoernig
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La E646 195 attraversa la stazione di Roma Tuscolana alla spinta di un treno di carozze a piano ribassato.© Gerold "Gian58" Hoernig
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- 1983
- Roma Tuscolana
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Vediamo la E656 272 con un lungo treno espresso nella gola di Ceraino, lungo il fiume Adige. Oggi questo tratto è abbandonato. Esiste una galleria. Località: Ceraino (VR) Data Scatto: 01 luglio 1989© Gerold Hoernig
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Il rapido Roma - Potenza - Taranto arriva a Taranto, trainato della D445 1063 e un'altra D445. L'anno doppo la linea Battipaglia - Taranto fu chiusa per molti anni per i lavori di elettrificazione. Il treno e composta da 4 vetture UIC-X. Tempi lontani.... Taranto, ottobre 1985© Gerold Hoernig
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- D445.1063
- D445 Livrea Navetta
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Il treno Sulmona - Isernia, composto da una sola automotrice Aln668 della allora ultima fornitura, passa un treno di servizio, trainato della D343 2023. La località è Palena (Pescara). 09 Ottobre 1986.© Immagine caricata in origine nella galleria TrainZItalia Foto - Autore Gerold "Gian58" Hoernig
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- D343.2023
- D343 Livrea Originale
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Locomotive Diesel di linea oggi si vedono sempre piu meno - in Germania e forse anche in Italia. Un immagine di altri tempi: La D445 1020 arriva a Bari con un lungo treno viaggiatori verso nord. E dedicata a tutti gli amici della trazione diesel di linea. BARI CENTRALE - Ottobre 1985© Gerold Hoernig
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Vediamo la vaporiera a cremagliera 981 005 in sosta nel deposito di Cosenza, nel maggio 1984. Negli anni '70 la locomotiva era ancora attiva con una coppia di treni Paola - Cosenza. Il treno era composto da due vetture dirette da e per Roma. Cosenza, Maggio 1984© Gerold Hoernig
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- Gerold Hoernig
- 1984
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Montelusa si trova nella provincia Camillieriana - un "dovere assoluto" per tutti gli appasionati di Andrea Camillieri. Se avete dubbio, guardate la quarta pagina del "Atlante Ferroviaria Italia e Slovenia" della editrice Schweers und Wall di 2009. Parte da questa stazione l'espresso Agrigento - Roma con una coppia di D343 fino a Catania. Locomotive senza riscaldamento - mi ricordo di un viaggio bastante freddo fino a Catania. Agrigento Centrale, 30 aprile 1982© Gerold Hoernig
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- Agrigento Centrale
- Gerold Hoernig
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Due E626 con un treno merci verso Reggio Calabria a Paola (CS). Queste locomotive avevano ancora 5 anni di servizio da fare. Poi erano sostituite dalle un po piu moderne E636... Sarebbe interessante di vedere i treni merci di oggi sulla Paola - Reggio Cal..... Paola (CS), 13 aprile 1983© Gerold Hoernig
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- Gerold Hoernig
- E626
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Questa foto è dedicata a tutti gli appassionati delle ferrovie in Sicilia. L'espresso da Milano - con me a bordo - e proprio allora arrivato a Enna - nel centro della Sicilia. Siamo in ottobre 1985, primo dell' electrificazione della linea Catania - Agrigento. La locomotiva è una Diesel D443. Enna, ottobre 1985. (didascalia originale di Gerold Hoernig)© Gerold Hoernig
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FS E646 063 con treno rapido Aurora a Siracusa, 18 aprile 1983. Rapido 994 "Aurora" Traccia parziale, quadro 3 collegamenti nazionali. Siracusa (p. 9.18) Catania Centrale (a. 10.26 - p. 10.30) Taormina Giardini (p. 11.11) Messina Centrale (a. 11.50 - si congiunge con sezione da Palermo - p. 8.52 - Rapido 992, a.11.53) Villa San Giovanni (p. 13.40 - si congiunge con sezione da Reggio di Calabria Centrale - p. 12.58) Lamezia Terme Centrale (a. 14.54 - p. 14.58) Paola (a. 15.31 - p. 15.35) Salerno (p. 18.07) Napoli Piazza Garibaldi (a. 18.55 - p. 19.00) Roma Termini (a. 21.10)© Gerold Hoernig
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Vediamo L'Exp. Palermo - Catania in arrivo alla stazione di Enna prima dell'elettrificazione. Anche questa foto è dedicata ai Signori "Frecciadelsud"! Enna, 20 ottobre 1985© Gerold Hoernig
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- Gerold Hoernig
- 1985
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