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Showing results for tags 'Firenze Statuto'.
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Firenze Statuto, 2004© Paolo Carnetti
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Firenze Statuto, 2004© Paolo Carnetti
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Firenze Statuto, 26 marzo 2005© Paolo Carnetti
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Firenze Statuto, 18 febbraio 2000© Paolo Carnetti
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- Firenze Statuto
- E656.592
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Firenze Statuto, 06 giugno 2001© Paolo Carnetti
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- Paolo Cernetti
- 2001
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Firenze Statuto, 15 aprile 2005© Paolo Carnetti
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- Firenze Statuto
- ETR460 Treno 25
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Firenze Statuto, 14 maggio 2001© Paolo Carnetti
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Doppia Trazione Simmetrica E645.013 + E645.018 - Macchina di coda. Firenze Statuto, 21 gennaio 2005© Paolo Carnetti
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- 2005
- Firenze Statuto
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Doppia Trazione Simmetrica E645.013 + E645.018 - Macchina di testa. Firenze Statuto, 21 gennaio 2005© Paolo Carnetti
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- 2005
- Firenze Statuto
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Località: Statuto(FI) Data scatto: 18/07/2005© Paolo Carnetti
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- Firenze Statuto
- 2005
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Firenze Statuto, 30 marzo 2000© Paolo Carnetti
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- 2000
- E645 Seconda Serie Livrea Originale
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Firenze Statuto, 18 luglio 2005-
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- 2005
- Firenze Statuto
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Firenze Statuto, 16 giugno 2004© Ernesto Imperato
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- 2004
- Firenze Statuto
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Firenze Statuto, 2004© Paolo Carnetti
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ndCancio Descrizione non più disponibile. I dettagli aggiuntivi sono dedotti dalla sovraimpressione della foto. Ancora pochissimi giorni e sarebbe "nata" Trenitalia S.p.A., ma ai fini del criterio dato per classificare le foto, è "ancora" una foto "FS" Anche in questo caso, come nella foto che la ha preceduta nella ripubblicazione, una E402b accoppiata ad una UIC-X "Scudo" per ETR500, traina questa volta una muta di vetture del treno (nella foto precedente vi era una E404). Firenze Statuto, 30 Maggio 2000. Queste vetture scudo, oltre che permettere il traino da parte di locomotive ordinarie, avrebbe permesso anche composizioni simmetriche di E404 in grado di muoversi con mezzi propri: con le vetture accoppiate tra loro per tramite delle testate con gli organi di aggancio "standard", alle estremità adattate ad essere agganciate a materiale ETR 500 trovavano posto le due locomotive. Tale soluzione fu adottata ad esempio nei trasferimenti verso Vado Ligure delle E404 serie 500 avviate alla trasformazione che le avrebbe rese "politensione" a tutti gli effetti. Ma di questo vedremo foto, così come dell'altro metodo usato per trasferire le E404, ovvero inattive, accoppiate lato testata piatta tra di loro e trainate tramite maschera di adattamento al gancio automatico da una locomotiva. Curiosità. Al momento, se nulla è cambiato, seppur pesantemente graffitate, le vetture scudo per ETR500 dovrebbero essere le uniche UIC-X ancora in servizio (seppur altamente specializzato e non finalizzato al trasporto passeggeri) in livrea originale.© Paolo Carnetti
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- E402b livrea originale FS
- E402b livrea originale
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Firenze Statuto, 06 Febbraio 2005© Paolo Carnetti
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ndCancio Didascalia ed eventuali dati accessori non più disponibili. Solo titolo originale e data di pubblicazione (oltre che luogo ed anno di scatto grazie alla didascalia). E655.303 alla testa di un treno merci in transito a Firenze Statuto nell'anno 2004. Pur essendo in livrea originale, la differenza evidente è l'assenza del fregio frontale e del baffo giallo che lo contornava, sostituiti dal marchio FS in XMPR.© Paolo Carnetti
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- E655 Livrea Originale
- 20211201
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ndCancio. Data di caricamento, descrizione e titoli originali non sono più disponibili. Il resto dei dati reperiti grazie alla sovraimpressione sulla foto. E645.002. Firenze Statuto, 19 Aprile 2005© Paolo Carnetti
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Firenze Statuto - 10 Aprile 2001© Paolo Carnetti
