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Showing results for tags 'E633 Trenitalia'.
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Anche questa foto è priva di descrizioni e dettagli; si riconosce per luogo e tipo di fotocamera comunque una delle foto caricate da Ettore. Bardonecchia (TO), 22 giugno 2003. Nota. Leggerissmo intervento di "timbro clone" per rimuovere una tag di limitate dimensioni, ma riconoscibile, sul frontale della locomotiva, che a parte quella piccola imperfezione, nel 2003 vestiva almeno nei lati in vista una livrea "XMPR1" molto ben conservata.
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- 20240105
- Ettore Grua
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Breve, ma interessante sequenza (due foto) di cui non sono più noti i dettagli, ma che sia la tipologia di fotocamera mostrata dagli EXIF, sia la memoria seppur attenuata dagli anni trascorsi, di quando fu pubblicata, mi fanno attribuire ad Ettore Grua. La foto precedente mostra la testa del treno, con due E633 serie 200, di cui quella di testa ancora in livrea originale, in comando multiplo alla testa di un convoglio di tramogge per cereali. In coda, come vediamo da questa foto, trova posto un'altra E633 serie 200, anch'essa attiva e presumibilmente in "spinta". I dettagli della foto non sono più disponibili, ma dovremmo essere nei pressi di Torino, lungo i primi chilometri della linea verso Modane. I dati EXIF della foto mostrano 20 luglio 2003.
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- E633
- E633 Trenitalia
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Breve, ma interessante sequenza (due foto) di cui non sono più noti i dettagli, ma che sia la tipologia di fotocamera mostrata dagli EXIF, sia la memoria seppur attenuata dagli anni trascorsi, di quando fu pubblicata, mi fanno attribuire ad Ettore Grua. Qui vediamo due E633 serie 200, di cui quella di testa ancora in livrea originale, in comando multiplo alla testa di un convoglio di tramogge per cereali...ma non finisce qui. In coda, troveremo nella foto seguente un'altra E633 serie 200 in spinta. I dettagli della foto non sono più disponibili, ma dovremmo essere nei pressi di Torino, lungo i primi chilometri della linea verso Modane. La data mostrata dagli EXIF è 20 luglio 2003.
© Ettore Grua
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Il 30 aprile 2003 un corto treno merci, composto dalla locomotiva titolare E633.043, seguita dalla macchina "di rimando" (quindi inattiva) E633.078 ed un paio di carri pianali caricati con casse mobili e container, transitò nella stazione di Tortona. Quel giorno sperimentai un'appostamento per me inedito (ed ormai da anni irripetibile), ovvero il cavalca ferrovia pedonale che era presente lato Voghera. Dopo la vista di insieme già ripubblicata tempo fa, ecco la vista dell'imperiale della 043, la macchina titolare die quel treno, ripreso con la macchina "uscente" dall'inquadratura, dopo un rapido cambio di lato del cavalcaferrovia effettuato dopo aver fotografato il treno in avvicinamento. Tortona (AL), 30 aprile 2003
© Walter Canciani
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- 20240105
- Walter Canciani
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Il 30 aprile 2003 un corto treno merci, composto dalla locomotiva titolare E633.043, seguita dalla macchina "di rimando" (quindi inattiva) E633.078 ed un paio di carri pianali caricati con casse mobili e container, transitò nella stazione di Tortona. Quel giorno sperimentai un'appostamento per me inedito (ed ormai da anni irripetibile), ovvero il cavalca ferrovia pedonale che era presente lato Voghera. Dopo la vista di insieme già ripubblicata tempo fa, ecco la vista dell'imperiale della macchina di rimando. Tortona (AL), 30 aprile 2003
© Walter Canciani
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- E633
- E633 Trenitalia
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Pietrabissara (GE), 28 Maggio 2011 ndCancio La descrizione originale purtroppo non è più disponibile, i dati di luogo e data sono stati desunti dal nome file (oltre che essere sovraimpressi sulla foto). L'autore si riferisce nel titolo alla E.633.204 come macchina "storica": si trattava di una macchina in servizio regolare, ripristinata in livrea originale dai volontari di Milano Smistamento, non una macchina destinata ai servizi "storici" di MERS prima e Fondazione FS poi. All'epoca dello scatto era comune, colloquialmente tra appassionati, indicare le macchine preservate in livrea originale grazie all'impegno dei volontari come "storiche" (e pure apposite decal, applicate sulla fiancata, così le definivano esortando una particolare cura alla preservazione del decoro estetico dei rotabili), oggigiorno invece la definizione è più mirata ad identificare le macchine preservate da Fondazione FS. Al momento, risulta accantonata (da giugno 2020) a Milano Smistamento: tutte le unità E633 serie 200 sono state fermate, alcune già avviate a demolizione. Stessa sorte per le E633 di prima e seconda serie, nessuna unità risulta attiva o preservata da Fondazione FS, un gran numero è stato già demolito. Di tutte le E632, un numero molto esiguo risulta ancora in carico alle varie sedi regionali della DPR, una, la 030, è preservata da Fondazione FS. Le rimanenti accantonate se non già avviate a demolizione. Le uniche "Tigri" ancora attive sono le E.652: fatto salvo unità incidentate in passato e già demolite, tolta una unità accantonata, l'intera flotta al momento della ripubblicazione di questa foto, con riferimento all'elenco pubblicato sul forum di Ferrovie.info, risulta in attività per Mercitalia Rail.
© Luca Colombo
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Ed un paio di scatti dopo la prima foto ferroviaria del 2013 (che vedrò di recuperare prima o poi e "collegare" a questa, nd Cancio del 2022), ecco la E.633.221 ad inaugurare l'anno "merci". Qui in transito alla testa di una lunga teoria, aperta da un E655 di rimando, di carri porta coils, intramezzati da altri carri sia aperti che chiusi (tra cui due carri Habfis a sagoma inglese, visibili a partire dalla quarta posizione dopo la locomotiva di rimando, subito a seguire i due Eanos dopo il primo Shimmns), in direzione di Genova. Tortona (AL), 5 Gennaio 2013
© Walter Canciani
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- Alessandro Destasi
- 2009
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- E633.233
- E633 Trenitalia
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- E633.094
- E633 Trenitalia
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- Merci
- Paolo Carnetti
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