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Località: Sommacampagna-Sona (VR) Data scatto:15 marzo 1999© Silvano Vecchi
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- Sommacampagna
- E645.021
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Ceradello (VR), 23 Luglio 1999© Silvano Vecchi
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Sommacampagna-Sona (VR) 24 Maggio 1999© Silvano Vecchi
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Bologna Centrale, novembre 1999 ndCancio La seconda foto caricata da Graziano quel giorno, mostra sempre una pilota passante PR, questa volta nella all'epoca nuovissima livrea XMPR. Livrea che è comparsa pure sulla piano ribassato che segue la pilota e sulla vettura medie distanze che si intravvede nel binario adiacente. Questa prima veste vede il marchio FS riletto dallo studio XMPR monocromo, applicato sulla parte anteriore della cabina. Chiaramente il marchio Trenitalia, visto che la società non esiste ancora non compare. Prenderà posto nella banda sovrastante i finestrini della parte a piano ribassato della vettura, al centro della stessa. Il marchio sulla cabina, su alcuni esemplari scomparve, su altri rimase applicato. Nel complesso lo schema di coloritura non subì poi modifiche sostanziali.© Graziano
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- Piano Ribassato FS
- Piano Ribassato Pilota Passante FS
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Milano San Rocco, Ottobre 1999 ndCancio Il "porte aperte" al deposito di Milano San Rocco era una "ricorrenza" ferroviaria molto apprezzata. Le FS portavano in esposizione sia "vecchie glorie", che le novità in ambito di trazione e non solo. Qui vediamo la allora nuovissima E412.013 (ancora priva del marchio "Partners for Your Goods", sotto l'egida di FS e FFS, sulle fiancate, marchio che a lungo la caratterizzerà, anche se la collaborazione tre le ferrovie italiane ed elvetiche in ambito merci non ebbe seguito) incorniciata da una E.626 e da una vettura MDVC nella all'epoca nuovissima livrea XMPR. In coda alla E.412 si riconosce la filante forma di una E.404 serie 500 (le macchine degli ETR "Politensione", anche se all'inizio erano dotate del solo organo di captazione per i 3 kV c.c.).© Paolo Brocchetti
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- E412 FS XMPR
- Paolo Brocchetti
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Varese, Giugno 1999© Paolo Brocchetti
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E444R.026, Desenzano del Garda (BS), 15 Giugno 1999 ndCancio La livrea XMPR è già comparsa da qualche tempo e sta piano piano "vestendo" rotabili FS, sia locomotive, che vetture e mezzi leggeri. Si tratta ancora di una "novità" abbastanza sporadica: pochissimi i convogli completi, più frequente trovare in composizione sia vetture XMPR che in livrea originale, per qualche tempo aumentando l'effetto "arlecchino", ovvero la coesistenza di più livree in uno stesso convoglio, che caratterizzava i convogli in quegli anni e che proprio questa nuova livrea aziendale andrà poi a mitigare ed annullare quasi del tutto. La creazione delle varie S.p.A. afferenti alla Holding Ferrovie Dello Stato è vicina, ma a tutti gli effetti per come abbiamo scelto di organizzare l'archivio, questa è ancora una foto "FS". Ho giocato col fatto che nella stessa giornata, ho caricato una foto di E444R in livrea originale, fotografata nel 2003, anno in cui ormai Trenitalia era una realtà non più "nuova".© Paolo Brocchetti
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Località: Castronno (VA) Data scatto: Giugno 1999 ndCancio In Italia le livree pubblicitarie non hanno mai preso particolarmente piede, quindi quelle buone se vogliamo hanno assunto un'aura di "celebrità". Qui la livrea dedicata al caffè Kimbo, applicata alle Doppio Piano, ma che in realtà ha interessato una vasta tipologia di rotabili: ALn668, ALe724 e ALe644 e pure le ALe801, vetture a piano ribassato, MDVC , pilota e ordinarie, in alcuni casi resistendo anche in piena "era XMPR". Qui la pilota è alla testa di una composizione mista che comprende tre vetture doppio piano rimorchiate ed una medie distanze a vestiboli centrali a chiudere, appena prima della locomotiva, una "Tigre". Tutte in livrea "navetta" MDVC, tranne come già detto e visto la pilota, che sopra la sua originaria livrea, che si intravede ancora nei dintorni della cabina, sfoggia la livrea pubblicitaria. La "Tigre" in coda si riconosce nella sua classica livrea in grigio perla/blu oriente.© Paolo Brocchetti
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Verona Porta Nuova, 24 Settembre 1999© Silvano Vecchi
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Una E 444R in livrea originale entra a Milano con un treno notturno composto da carrozze DB e FS. Milano Centrale, 03 Ottobre 1999© "FunkyTarro"
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Verona Porta Nuova, Giugno 1999© Paolo Brocchetti
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E402B.139 mentre effettua le prove in Francia
Cancio posted a gallery image in E402 Prototipo - A - B
E402B.139 in prova sotto tensione 25 KV a Dole, Francia, maggio 1999© Walter Bonmartini
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- Walter Bonmartini
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E402B.139 in prova sotto tensione 25 kV a Dole,Francia_maggio_1999
Cancio posted a gallery image in E402 Prototipo - A - B
E402B.139 in prova sotto tensione 25 KV a Dole, Francia, maggio 1999© Walter Bonmartini
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- Walter Bonmartini
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E402.139 mentre effettua le prove a Dole Francia, Maggio 1999.© Walter Bonmartini
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- Walter Bonmartini
- E402 FS
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L’Ae3/6’’’ 10264 (SLM – 1926) di SBBHistoric è appena giunta a Lausanne con un treno speciale. Scansione da DIA Lausanne , CH-VD, 21 agosto 1999© Maurizio Messa
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- SBB Historic
- SBB Ae 3/6 III
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Z1 livrea "bigrigia", Venezia Santa Lucia, 11 marzo 1999© Graziano
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- Vettura Z1
- Vettura Z1 FS
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Z1 livrea "bigrigia", Venezia Santa Lucia, 11 marzo 1999© Graziano
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- Vettura Z1
- Vettura Z1 FS
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Vettura Gran Conforto ndr L'autore poi annotava nei commenti "Da notare il logo "LINDE" nella parte sinistra; era stata usata, se non ricordo male per un treno di "propaganda industriale"" Verona Porta Nuova, 06 maggio 1999© graziano
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- Vettura GC
- Gran Confort Livrea Bandiera
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E652.062, Verona Porta Nuova, giugno 1999© Paolo Brocchetti
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- Paolo Brocchetti
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Le differenze tra i due gruppi Trieste Centrale, dicembre 1999© Walter Bonmartini
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- Walter Bonmartini
- Trieste
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