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Cancio

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  1. Ok, decisamente problema di point, notavo l'altra sera che un modello con gli attachment "sballati" in anteprima, in surveyor e driver invece appariva perfettamente, per quello suggerivo verifica in ambiente di gioco vero e proprio.

     

    A occhio direi che oltre la posizione sballata, manca qualche point all'appello.

  2. Nell'ultima settimana ho usato un paio di volte il treno per brevi spostamenti di lavoro (appuntamenti in centro a Voghera, entrambi a poche decine di metri dalla stazione).

     

    Ho avuto modo di vedere un paio di volte macchine RTC...

    la prima in transito a Tortona alla testa di tramogge (27 settembre) - fotografato malissimo col cellulare, questo è un ritaglio:

     

    image.thumb.png.7ff8b7e75190ffef30915b9e3e466f0e.png

     

    poi (non fotografata) intravista altra macchina alla testa sempre di tramogge, questa volta Wascosa, al "famoso" (per chi gioca a Train Director) Voghera fascio ovest lunedì scorso.

     

    Ho provato a curiosare su un M53 non aggiornatissimo (maggio '23) di Tortona e ci sono relazioni compatibili (Villa Opicina - Felizzano, MRI all'andata e MRV al ritorno, Felizzano è una località sulla Genova-Torino dove ha sede un mulino raccordato alla ferrovia) poi dei Villa Opicina - Racconigi, Verona - Racconigi ed Villa Opicina - Asti che però non saprei come collocare come tipologia di trasporto.

    Comune denominatore è l'essere classificati come MRI i collegamenti da est verso ovest e come MRV quelli che muovono dal Piemonte verso il Triveneto.

     

    A memoria, per vedere le "zebrate" dovevo andare fino ad Arena Po dove RTC dovrebbe arrivare con dei treni di bisarche per automobili da Brennero, averle che passano in casa non mi dispiace (al netto della cronica mancanza di tempo da dedicare a qualche sessione fotografica mirata...devo decidermi a giocare al superenalotto :rotfl:)

     

    Altro avvistamento interessante (sempre che non si sia MIR-Taliban, ovviamente) questo

    image.thumb.png.be97ba8a2fce48f8dd412f62264811eb.png

     

    sempre del 27 settembre.

    Tra l'altro quel giorno visto ben due volte il primo binario usato per precedenze di merci, alla partenza, qui dava strada ad un IC che non effettuava servizio viaggiatori a Tortona ed uno al ritorno, dove un merci di coils di DB Schenker, passato a tutta birra a Voghera, l'ho ritrovato poi in "prima" arrivando col RE 13 Milano-Alessandria del mezzogiorno.

    Due volte in un giorno, a fronte di praticamente mai quando tanti anni fa, passavo qualche oretta in stazione a  fare foto (sforzando la memoria, tolta qualche LIS, forse una volta).

     

     

    Sul fronte MIR, oltre alle solite E652, che vanno per la maggiore insieme alle 494, mi è capitato di vedere una E405, che da un po' mi mancava da queste parti come avvistamento,  per quanto non stia h24 ahimè a bordo linea, alla testa di un treno vuoto di pianali, con probabile provenienza Genova (ero assorto nei miei pensieri e sono stato richiamato al transito dai continui strombazzamenti visto che una tizia non trovava niente di meglio che camminare sul ciglio del marciapiede, con la giacca legata allo zaino che penzolava pericolosamente verso il binario....).

     

    Purtroppo sempre mediamente graffitate (problema che interessa un po' tutti gli operatori ad onor del vero, chi più chi meno).

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  3. In una mattina in cui stavo toccando il poco lusinghiero record di più di 60 minuti di ritardo (a fronte di una durata del viaggio di 8 minuti..il bello è che avevo optato per il treno vista proprio la corta percorrenza e la vicinanza alla stazione del luogo dove ero atteso), una sorta di "risarcimento" me lo ha garantito questo transito, che avrei quasi sicuramente "lisciato" se gli ultimi treni dalla "Genova" della fascia mattutina fossero stati puntuali.

     

    Alle 9.46 circa, annunciato come generico treno in transito, si è materializzato all'orizzonte un convoglio che mostrava l'inconfondibile sagoma del "belvedere" e della cabina rialzata dell'Arlecchino ETR252.

     

    Non so se si tratta di un viaggio d'agenzia o di un "semplice" trasferimento, comunque è sempre un gran bel vedere !!!

     

    Proveniente da lato Voghera, non ho fatto caso (stranamente, di solito a questi dettagli bado...starò invecchiando :rotfl: ) se poi è stato instradato verso Genova o verso Alessandria/Torino (il rappel che indica l'itinerario è purtroppo nascosto dal treno).

     

    Ho provato un rapido giro in rete, ma non ho trovato note utili circa questo transito.

    Mi limito a condividerlo qui con voi, è realizzato col cellulare e senza troppe pretese, se non quella di ammazzare la noia di una oltremodo prolungata attesa-treno.

     

     

  4. Ripresa, con passo ancora non costante, la ripubblicazione delle foto.

    Toccata stasera quota 656 foto ripubblicate quest'anno, sul totale delle foto originariamente in galleria (che comprendono anche quelle che verranno escluse dalla ripubblicazione), quelle ripubblicate risultano il 4,04% (una gocciolina !).

     

    Compatibilmente con gli impegni e la disponibilità di tempo, è probabile che piuttosto che aggiornamenti quotidiani (che comunque, se riesco, cercherò di mantenere, magari senza il ruolino ininterrotto dal 2 gennaio al 9 aprile 2022, dove ogni giorno vi fu un aggiornamento, ma comunque abbastanza costante) ci sarà qualche "buco" di giorni senza nuove foto, per poi avere aggiornamenti con molte più delle quattro foto per aggiornamento che in linea di massima sto tenendo (con le eccezioni delle foto di vapore USA e di targhe e altri dettagli).

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  5. 7 ore fa, UP844 ha scritto:

    se hai la Niddertalbahn installata

    Affermativo :su:

     

    Si è trattato nella mia mini prova di un ordine direttamente impartito al macchinista, con la macchina distante pochi metri dalle vetture.

    La sequenza precisamente è stata:

    - avvicinamento ed aggancio delle vetture con locomotiva comandata da me

    - decouple ed allontanamento, sempre in manuale, della macchina dalle vetture

    - comando couple to -> vettura più prossima alla locomotiva: brusca accelerazione della macchina con altrettanto brusca decelerazione, arrivata comunque ad accostarsi alle vetture con i risultati mostrati nello screen precedente

     

     

    Proverò a mettere delle macchine a distanza crescente dalla colonna di rotabili da agganciare e a impostare una sessione con i vari couple to e non il comando diretto dato in driver.

  6. In quel gran minestrone che è Facebook, mi sono imbattuto in questa foto della stazione di Calalzo, che offre un bel colpo d'occhio del piazzale che si apre giungendo dalla linea.

    Tanto è bastato per farmi curiosare un po' 🙂

     

    calalazo-pievedicadore.thumb.jpg.7aca28ef76c14cd0f61ed507788c1581.jpg

     

    La foto non è troppo datata (si riconosce macchina in XMPR), ma il confronto con la foto aerea di Google Map mostra come siano stati rimossi i due binari tronchi che si attestano al magazzino merci.

    La foto è stata ripresa dal sovrappasso, in primissimo piano il tetto del VNx, rimosso nel 2021 e che sembra essere ancora riconoscibile nella foto aerea di Google.

     

    https://www.google.it/maps/place/32042+Calalzo+di+Cadore+BL/@46.4420489,12.3878078,200m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x4779b7f5447cc5c9:0x500d336d64393be7!8m2!3d46.4462554!4d12.3807452!16zL20vMGI3cDRz?entry=ttu

     

    Interessante anche il tratto terminale, a monte della stazione, qui in una vista di google street view.

     

    https://www.google.it/maps/@46.4468794,12.3902524,3a,61.7y,173.66h,92.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1sk158zNZDsdXndWhJCqLQtQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

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