La sessione ha una struttura interessante, divisa in tre "atti": ogni volta che uno di questi è completato, si passa al successivo, con cambio di ora e treno (devo studiare come). Purtroppo ha un problema finale.

Atto 1) Merci con Ludmilla per portare due carri di birra da Stockheim a Budesheim in tarda mattinata

Atto 2) Treno speciale da Bad Vilbel per portare a Budesheim i partecipanti nel tardo pomeriggio

Atto 3) Treno speciale da Budesheim per portare a Bad Vilbel i partecipanti a tarda notte

Una volta arrivati a Bad Vilbel, sul binario adiacente c'è un Regio che diretto a Francoforte in coincidenza.

Qui però sorge il problema: una volta sbarcati i passeggeri, le istruzioni mi dicono di proseguire, arrivare al punto di fermata (l'iconcina rossa sulla sinistra) e poi retrocedere nello scalo per ricoverare il treno. Peccato che pochi secondi dopo sia stato speronato dal Regio (le automotrici sono compenetrate nelle carrozze) .

Consiglio tattico: se la provate, aspettate che il Regio sia partito prima di manovrare .

Si parte da Bad Vilbel con una locomotiva Diesel DB 218 in livrea pubblicitaria, e si agganciano 5 tramogge Talns

Ottenuto il via libera, si procede per Kilianstaedter, dove si manovra per caricare le tramogge di orzo (barley)

Successivamente si prosegue fino a Heldenbergen, dove si sganciano i carri, lasciandoli in sosta sul piccolo fascio binari vicino al cementificio.

Ho provato ad usarla sulla Orbetello-Porto Santo Stefano, per il momento solo per verificare se funziona correttamente e per aggiungere carri "paesaggistici" di contorno. I tipi di carri sono piuttosto limitati perché ho pochissimo materiale installato su TRS22 e perché ci sono pochi rotabili adatti a un'ambientazione pre-bellica.

Queste sono le possibili generazioni:

• a Orbetello Scalo -> 1 carro da inoltrare sulla OPSS
• a Orbetello Città -> 1 o 2 carri in sosta presso il MM
• a Terrarossa -> 2 o 4 carri aperti in sosta presso il piano caricatore comune alla Decauville delle miniere e alla OPSS
• a Porto Santo Stefano -> 1 o 2 carri in sosta presso il MM

Non ho aggiunto carri nel porto perché fuori vista, né sul terzo binario di Orbetello Città, presenti in alcune delle (poche) foto. 

Tutti questi non interagiscono in alcun modo con il treno del giocatore. Questo perché la sessione riproduce la corsa del primo treno del mattino da Orbetello a Porto Santo Stefano (n°52), in partenza alle 7.00 e che arriva a Orbetello alle 6.30 come treno 51: il tempo di sosta (30 minuti) è troppo breve per eseguire manovre (e per non rendere troppo complicata la vita dell'autore della sessione ).

Orbetello Scalo

Prima prova: è stato generato un carro chiuso tipo FF

Seconda prova: è stato generato un carro frigorifero tipo Hg

Terza prova: è stato generato (di nuovo) un carro chiuso tipo FF

Orbetello Città

Prima prova: è stato generato un carro frigorifero tipo Hg

Seconda prova: è stato generato un carro chiuso tipo FF

Terza prova: sono stati generati due carri chiusi tipo F

Terrarossa

Prima prova: sono stati generati 2 carri chiusi tipo L

Seconda prova: sono stati generati (di nuovo) 2 carri chiusi tipo L

Terza prova: sono stati generati 4 carri chiusi tipo L

Porto Santo Stefano

Prima prova: non è stato generato alcun carro perché ho dimenticato di spuntare l'opzione "Emit Immediately"

Seconda prova: sono stati generati un carro chiuso tipo F e un carro aperto a passo lungo tipo LL

Terza prova: sono stati generati due carri frigoriferi tipo Hg

Ho scaricato la tratta "The Loop Line" e ho visto che ha una quantità di sessioni (più di 20). 

Di per sé la sessione sembra facile: si tratta di portare dei carri ad uno stabilimento, prelevarne altri e tornare alla stazione di partenza. Dopo 30 minuti il punteggio inizia a scendere.

Peccato che ci sia di mezzo una salita non lunga (un miglio e mezzo) ma con una pendenza del 2,5%. Il primo tentativo si è concluso con un ignominioso arresto in linea dopo pochissimo. Il secondo è andato meglio, anche se la velocità massima che sono riuscito a tenere è stata di 5 miglia orarie (8 km/h), spalando come un matto e consumando buona parte dell'acqua in caldaia perché non far scendere la pressione sotto i 160-165 PSI. 

Sono arrivato a un paraurti e lì mi sono fermato, perplesso. Ho riletto le istruzioni e ho visto che le istruzioni dicono di oltrepassare e lasciare libero ("clear") lo scambio BWM1. Non per voler fare il maestrino saccente, ma un avviso "Arresta il treno" non avrebbe guastato.

Al terzo tentativo, ho impiegato la bellezza di 17 minuti per arrivare qui, e a questo punto lo scambio BWM 1 avrebbe dovuto azionarsi, invece è rimasto girato per la piena linea . Non ho visto trackmark o trigger che possano comandare lo scambio, quindi ho aspettato 5 minuti e ho chiuso. 

Prima di avviare la sessione, assicurarsi di non avere dipendenze mancanti, né nella sessione, né nell'HTML-Asset

Sessione:

Heavy Metal Job v4 EN-IT.cdp

HTML-Asset:

Heavy Metal 61388 HTML EN-IT.cdp

Modifiche apportate:

• Eliminati alcuni carri built-in in TS12 ma non nelle versioni successive, che ne impedivano il funzionamento. Tutte le dipendenze sono built-in (in TRS19) o presenti sulla DLS.
• Aggiunto il supporto multi-lingua per descrizione e istruzioni (inglese e italiano, per ora)

Mi interesserebbe sapere:

• se la sessione funziona  , soprattutto in TRS22.
• se il supporto multilingue funziona (il mio TRS19 è in inglese)

1 - In partenza da Bad Vilbel mentre arriva il Regio 7059 da Stockheim-Heldenbergen

2 - In corsa verso Heldenbergen

3 - Carico dei carri tramoggia al cementificio

A quanto ho capito, permette di "etichettare" (to tag, da qui il nome) i rotabili presenti in una sessione assegnando loro una destinazione.

Potrebbe essere un'utile aggiunta per la gestione del traffico, ma avendo letto pareri discordi sul forum N3V, mi interesserebbe sapere se qualcuno l'ha mai provata.

La locomotiva è una "Ivar 2MT 2-6-0" ed è più o meno paragonabile a una nostra 625. Il treno è composto da 23 carri, per un peso totale di 268 tonnellate (i carri inglesi erano molto piccoli, come si vede nelle altre immagini). Sembrerebbe facile, no?

Non lo è per niente. I primi tre tentativi si sono conclusi con un vergognoso arresto in linea irrimediabile meno di 2 miglia dopo la partenza. Successivamente, mettendo in pratica ogni possibile accorgimento per mantenere alta la pressione in caldaia (soffiante al massimo, alimentazione acqua chiusa nelle salite, distribuzione al minimo possibile in piano, chiusa nelle discese) sono riuscito a procedere un po' oltre, fermandomi ad ogni stazione per fare pressione.

Così facendo sono riuscito a percorrere ben 7 miglia in più di un'ora, ma alla fine mi sono fermato su una rampa del 2.04%. La pressione è al massimo (198 PSI su 200), ma il treno non si schioda più

P.S. Ovviamente, in DCC va su allegramente... 

La sessione è impostata per la guida DCC, ma l'ho giocata in modalità cabina, cambiando però modalità solo dopo la manovra iniziale. Essendo presente la regola sulla rottura dei ganci in caso di accosto a velocità eccessiva (>4 MPH) se si inizia la sessione in modalità cabina la locomotiva da manovra accosta le carrozze del nostro treno a velocità eccessiva, con i risultati (disastrosi) illustrati qui sotto.

L'unico scambio che il giocatore deve manovrare è quello posto all'estremità della stazione di partenza, prima di retrocedere ed attestarsi al proprio treno.

La locomotiva è una locotender 1-3-1 per treni passeggeri locali appartenente alla classe 5100 della Great Western Railway, qui ripresa in sosta nella stazione di Nancegollan. La locomotiva è fin troppo potente per questo treno leggero, e rimanere entro i limiti di velocità è un problema. Tranne che durante le partenze dalle stazioni, ho viaggiato con cut-off al 5-10% (o addirittura 0%) e regolatore al 30-40%, con frequentissimi scatti della valvola di sicurezza .

Nonostante abbia viaggiato pressoché sempre alla velocità massima (e anche più), il treno passeggeri a Gwinear Road si è messo in moto proprio mentre mi stavo fermando, immagino con gran gioia dei passeggeri.

Nonostante ciò (si noti il treno passeggeri che sparisce in lontananza ), la sessione mi ha assegnato il massimo dei punti . Inoltre, non c'è alcun controllo del rispetto dell'orario. Non credo che sia impossibile procurarsi gli orari, in un paese come il Regno Unito dove esistono centinaia di locomotive a vapore preservate e funzionanti e che conta una delle più grandi comunità di Trainz . Si veda ad esempio, la pagina di Wikipedia su questa linea, lunga 14 km, o questa pagina che ho trovato con una rapida ricerca su Google.

La sessione è impostata per la guida DCC, ma l'ho giocata in modalità cabina. Essendo presente la regola sulla rottura dei ganci in caso di accosto a velocità eccessiva (>4 MPH) occorre un certo virtuosismo nella guida [che non mi è sempre riuscito: ho dovuto abbandonare tre volte la sessione, di cui due nella stazione di partenza].

Inoltre, tutti gli scambi devono essere manovrati dal giocatore, quindi è necessario prestare molta attenzione prima di muoversi.

La locomotiva è una locotender 0-3-0 appartenente alla classe 9400 della Great Western Railway.

Nella stazione di partenza occorre comporre il treno, innanzi tutto prelevando il brake van (carro freno: l'adozione del freno continuo sui treni merci in Inghilterra fu piuttosto tardiva e questo carro forniva una capacità di frenatura addizionale; inoltre veniva utilizzato per ospitare il capotreno e controllare l'integrità del convoglio con una funzione simile ai caboose americani e, in parte, ai nostri bagagliai Dm)

Una volta lasciato il brake van sul binario di partenza, si posiziona il treno (una sezione di carri chiusi e una di carri aperti carichi di carbone) e si porta la macchina in pressione prima della partenza.

In viaggio alla volta di Nancegollan, sfrecciando attraverso la campagna alla folle velocità di 35 miglia orarie (56 km/h)

In ingresso a Nancegollan, dove lasceremo i carri chiusi e ne preleveremo altri; durante la sosta incroceremo un breve treno passeggeri (locomotiva e tre carrozze)

Lasciati i carri chiusi sul binario con il piano caricatore, si ricompone il treno e si può proseguire per Praze.

La stazione di Praze non ha binari di incrocio, ma solo un binario tronco per il servizio merci. Inoltre, si trova all'inizio di una rampa in discesa del 3% e per consegnare i carri aperti carichi in coda occorre spingere tutto il treno (meno il brake van) ed i carri in partenza (fortunatamente vuoti) lungo la rampa, mettendo a dura prova la locomotiva.

Finale di sessione: nel fascio merci della stazione di Gwinear Road la locomotiva che trainerà il treno per il resto del viaggio è pronta sul binario adiacente.

Risultato finale, dopo 1 ora e 17 minuti di viaggio  :

La sessione è ben fatta ed è giocabile in modalità cabina. Gli unici appunti che si potrebbero fare sono:

• la mancanza di una penalità nel caso si causi ritardo al treno passeggeri incrociante (improbabile ma possibile)
• l'immutabilità della sessione (ma questo è un problema comunque presente nel 99% delle sessioni, comprese le mie)

Consigliata per gli amanti del vapore e delle manovre.

La prima consiste in una serie di manovre in uno scalo, ma usare questa locomotiva per manovrare 5 o 6 carri per volta è un delitto, quindi sono passato alla seconda, in cui occorre portare un "trenino" (1700 tonnellate) di vuoti fino allo scalo di Hinton. L'ambientazione, in un'alba piovosa e livida, è notevole (urge studiare le impostazioni ambientali).

Peccato che la sessione, così come allegata, sia ingiocabile:

• non è possibile guidare la loco in modalità realistica
• anche guidando in DCC  , la visione è fissa, su un punto di vista esterno a circa 20 metri da tre quarti posteriore a destra. Dal momento che la linea corre in gran parte in riva a un fiume, con scarpate sulla destra, spesso si ha una meravigliosa visione dell'interno delle scarpate ì. Con questa modalità, basta impostare il rotellone e stare a guardare .

Dopo aver apportato le modifiche descritte QUI, finalmente si parte:

La sessione non è particolarmente impegnativa: la linea è pressoché piatta, tutta a doppio binario, non occorre dare precedenze o effettuare incroci. La cosa più difficile è rallentare da 50 a 20/15 miglia orarie quando si transita negli scali. Quello che è veramente notevole è l'impostazione delle condizioni ambientali.

La tratta sembra abbastanza ben fatta, anche se sono presenti alcuni anacronismi non compatibili con l'ambientazione anni '50 (i rilevatori di temperatura delle boccole che comunicano via radio e la presenza di alcuni carri moderni, post-anni '80).

Un timido raggio di sole, poco prima di arrivare a destinazione:

Vorrei nascondere questo processo, ed avevo pensato di usare uno sfondo uniforme con una barra di avanzamento, seguito da una dissolvenza fino a far apparire la scena completa, però la cosa non funziona. Inizialmente, ho usato queste regole:

Ordered List

> 1 > Fade out (transizione a uno schermo completamente nero in 1 secondo)

> 2 > Wait for 30 seconds 

> 3 > Fade in (transizione a uno schermo completamente nero in 30 secondo)

Però non succede niente

Ho trovato questa discussione sul forum N3V, ma anche utilizzando la "Cinematic Camera" non succede nulla (a parte che le regole figlie hanno il segno "=" di una "Simultaneous List" e non il numero di una "Ordered List".

In alternativa, potrei usare un'introduzione come quella della "Zementzug", facendo partire la telecamera da grande distanza e facendola avvicinare molto lentamente.

Idee???

Alcune regole che venivano normalmente utilizzate nelle sessioni non funzionano più o funzionano male.

Potrebbe essere un problema mio (Trainz Plus), del mio sistema operativo (Uso mac) o da "anzianitudine che avanza".

Vorrei avere un riscontro dagli altri creatori di sessioni (se ne sono rimasti).

- Startup Options. Se si seleziona control method "Realistic mode" la sessione partirà come "Easy mode" è pertanto necessario selezionare "Ask user". Questo vale solo per le nuove sessioni. Quanto importato da versioni precedenti funziona regolarmente.

- Driver Speed rule. In surveyor la selezione "Express passenger" viene regolarmente salvata ma in driver i treni passeggeri rispettano la velocità più bassa. Passando da driver a surveyor durante la sessione si nota che il settaggio "Express passenger" del treno è tornato ad essere "Standard Train" Se si esce fisicamente da driver e si passa a surveyor la selezione sarà nuovamente  "express passenger" 

-Wait for Trigger (script) Funziona ma a volte crea problemi. In una nuova sessione non ci sono problemi ma se si aggiunge ad una vecchia sessione potrebbe non funzionare. E' un argomento ampiamente dibattuto sul forum Auran ed è stata creata anche una versione v2 (non presente in DLS).

Ditemi se avete i medesimi problemi o se avete riscontrato problemi su altre rule precedentemente funzionanti

Per ulteriori materiali di riferimento, vedere i link in questa discussione (quasi tutti in inglese, uno estremamente tecnico)

1.1 Come prima cosa, definiamo le variabili nella sessione: non è strettamente necessario. Si può fare anche più avanti nel corso della sessione e in teoria, si può anche non fare, ma la risposta di N3V a cosa succeda in questo caso è stata "Non lo sappiamo, non fatelo".

Le prime quattro regole nella schermata definiscono:

1. la variabile "time", che indica il tempo in secondi trascorso dall'inizio della sessione.
2. la variabile "232", che indica la posizione del merci incrociante lungo la linea (serve per gestire la sede di incrocio)
3. la variante "Ranking_Points" (nome obbligatorio) che tiene conto del punteggio e viene visualizzata in alto a destra
4. la variabile "next weather [change]" che indica tra quanti secondi avrà luogo il prossimo cambiamento del tempo atmosferico

1.2 Le variabili sono impostate con una regola "Variable Modify":

Nella prima riga si seleziona:

• prima l'operazione da compiere sulla variabile: l'opzione "Change variable to" può essere sostituita da "Add to variable" o "Subtract from variable". 
• poi il nome della variabile coinvolta
• infine il valore a cui la variabile deve essere impostata, o che deve essere aggiunto o sottratto alla variabile.

Due caselle di spunta permettono di impostare un valore massimo e minimo per la variabile

2. Il secondo gruppo è costituito da 2 regole "Variable Modify Continuously": è una variante della regola "Variable Modify" che ha le stesse impostazioni, più "every [xxx] seconds".

La prima regola "Variable Modify Continuously" aggiunge 1 alla variabile "time" ad ogni secondo

La seconda toglie 1 alla variable "next_weather" a ogni secondo

3. La regola "Display Custom HUD" permette di visualizzare sullo schermo le variabili della sessione. Ha una solo impostazione: può essere reso visibile o meno

4. L'ultimo gruppo è costituito da 5 regole "Variable Show": le due possibili impostazioni sono di visualizzare/non visualizzare la variabile "NomeVariabile" nel Custom HUD con l'etichetta "EtichettaVariabile".

Ed ecco il risultato:

1. in alto a destra viene visualizzato il valore di "Ranking_Points" (qui ancora a 0 perché non è stata completata la prima fase della sessione, ovvero la formazione del treno)
2. poco sotto, appare il rettangolo nero del Custom HUD in cui appaiono le etichette ed il valore delle variabili definite dalle regole "Variable Show"

• la riga "Time" indica che il valore della variabile "time" è 218 (sono i secondi passati dall'inizio della sessione) e questo valore aumenta di 1 ad ogni secondo, come definito dalla rispettiva regola "Variable Modify Continuous".
• la riga "spadtime" non indica alcun valore della variabile "spadtime" perché non è stata definita con un "Variable Modify" (mio errore)
• la riga "Progress" indica che il valore della variabile "232" è 0 (non ha ancora lasciato la stazione di Heldenbergen)
• la riga "Weather" indica che il valore della variabile "weather" è 2 (nuvoloso)
• la riga "Next change" indica che il valore della variabile "next weather" è 500 (tra 500 secondi il tempo cambierà) e questo valore aumenta di 1 ad ogni secondo, come definito dalla rispettiva regola "Variable Modify Continuous". Quando il valore scende a zero, verrà generato un nuovo valore di "weather", vedremo dopo come.

Il Custom HUD - come i messaggi emessi dagli script - serve essenzialmente solo durante la fase di sviluppo, per verificare che le variabili si comportino come devono ed abbiano l'effetto desiderato sulle altre regole.

(segue...)

Brescia

Borgo S. Giovanni

Castegnato

Passirano

Bornato - Calino

Borgonato

Provaglio

Iseo

Sulzano

Tra Marone e Vello

Pisogne

Fino a TS2010, l'unica possibilità era costituita da carta e penna con cui annotarsi le regole utilizzate e le relative impostazioni. In TS12, l'introduzione della possibilità di copiare e incollare sequenze di regole rappresentò un notevole passo in avanti. In TRS19 è possibile salvare come oggetti delle sequenze di regole da una sessione e quindi inserirle in un'altra sessione.

L'esempio riguarda una brevissima sequenza, che impone una penalità di 1 punto per ogni secondo in cui il treno del giocatore supera il limite di velocità di 2 km/h o più (questi valori sono impostati nelle regole)

1 - Selezionare le regole da salvare, quindi fare clic con il tasto destro e selezionare "Create Template" nel menu a tendina che appare sullo schermo. 

2 - Inserire una descrizione nella casella "Description", quindi fare clic sul segno di spunta

3a - Scegliere un'opzione tra:

• Overwrite current asset (Sovrascrivi oggetto corrente)
• Create New Version of Current Asset" (Crea una nuova versione dell'oggetto corrente)
• Create New Asset (Crea nuovo oggetto) [opzione predefinita]

3b - Inserire il nome della sequenza nella casella "Name" e una breve descrizione nella casella "Description"

3c - Fare clic sul segno di spunta per salvare la sequenza

4 - Ed ecco il nuovo oggetto in Content Manager

5 - L'oggetto si inserisce esattamente come una nuova regola (Edit Session|Add): viene elencato nell'elenco delle regole e, una volta inserito si può decidere se visualizzarlo come "Template" (icona con il foglio, vedi immagine) o come le regole componenti

Plastico San Giacomo è un plastico ad ambientazione italiana realizzato da Matteo Noli.

Finora non ha visto ripubblicazione in quanto sono stati ampiamente utilizzati gli SpeedTree di Pofig, che con l'avvento di T:ANE e delle versioni successive del gioco sono diventati non compatibili.

Ho installato il plastico su un TRS 2019 Platinum "intonso", installato da poco.

La maggior parte degli oggetti sono presenti nella sezione download del sito.

Una parte sono tanto built-in (ovvero, per i non avvezzi ai termini inglesi, inclusi nel gioco) quanto scaricabili dalla Download Station di Auran.

Una piccola parte non sono stati per molteplici motivi ancora ripubblicati.

Li trovate in un paio di cdp aggiuntivi, la maggior parte sono dotati delle keyword "tzit-free;non-aggiornato;obsoleto".

Sono in particolare

<kuid:146087:27530> rhus
<kuid:146087:85002> capitello
<kuid:146087:27242> ciuffo d'erba 242
<kuid:146087:36020> telegrafo
<kuid:146087:66269> muro in pietra H4 L8
<kuid:146087:72471> erba fra binari 3
<kuid:146087:72463> erbacce
<kuid:146087:72465> ciuffi erba 1 bassa
<kuid:146087:72470> erba fra binari 2
<kuid:146087:17020500> erba spline Sherman 21
<kuid:146087:170004> erba 4
<kuid:146087:170005> erba 5
<kuid:146087:180001> erba secca 1
<kuid:146087:260846> ciuffi erba secca 2
<kuid:146087:260941> tronco 1
<kuid:146087:277112> erba e rocce Rollins

Si tratta di una ripubblicazione "ufficiosa" finalizzata solo ad avere il plastico il più completo possibile, la raccomandazione è di non utilizzarle per le vostre tratte se nelle vostre intenzioni vi è l'idea di pubblicarle.

Installando i cdp qui inclusi dovreste avere un plastico

<kuid2:549175:1038:1> Plastico S. Giacomo v2

che mostra comunque dei missing kuids.

Si tratta degli alberi di Pofig appunto: ho ritenuto di non rimuoverli ne rimuovere le dime dei boschetti, per vedere se in qualche modo si potrà ovviare alla cosa.

Se vi da fastidio avere la tratta segnata in rosso, è sufficiente dal Surveyor eliminare tutti gli oggetti "missing": non sono essenziali allo svolgimento delle sessioni, vero argomento del thread, quindi anche il fatto di avere la base con "missing kuids" non pregiudica la giocabilità del tracciato.

Plastico S.Giacomo v2.cdp : plastico

acqua azzurra con rocce.cdp : oggetto di Jango non ripubblicato (e non caratterizzato dalle keyword sopra elencate)

RobertoContiNonRipubblicati.cdp : gli oggetti di Roberto sopra elencati

Sony.cdp: due autovetture dell'autore con nickname Sony, altrimenti non reperibili.

A fine installazione dovreste avere solo questi oggetti marcati come sconosciuti

<kuid:429786:100451> 
<kuid:429786:1203> 
<kuid:429786:100452> 
<kuid:429786:1258> 
<kuid:429786:100138> 
<kuid:429786:100018> 
<kuid:429786:100453> 
<kuid:429786:1445> 
<kuid:429786:1197> 
<kuid:429786:1426> 
<kuid:429786:100498> 
<kuid:429786:100450> 
<kuid:429786:100457> 
<kuid:429786:1144> 
<kuid:429786:100601> 
<kuid:429786:1295> 
<kuid:429786:100414> 

che sono gli alberi speedtree di Pofig (che ribadisco, non sono compatibili con le versioni di Trainz da T:ANE in avanti)

e due oggetti in stato "modified, missing dependencies", ovvero le due dime per boschetti

<kuid2:69593:59001:2> Dima ST Boschetto chiaro
<kuid2:69593:59002:2> Dima ST Boschetto scuro

che appunto richiamano gli alberi assenti.

Tutto il resto è materiale scaricabile da TrainZItalia o disponibile sulla download station.

Con un po' di pazienza e l'utilizzo del motorino di ricerca interno del sito, come ampiamente spiegato più volte da Carlo, dovreste riuscire a recuperare tutto il necessario.

Sono necessari quasi tutti i pack di oggetti pubblicati, anche (purtroppo) materiale segnato come ormai obsoleto.

Ribadisco che questa non è una ripubblicazione ufficiale, altrimenti sarebbe andato nella nostra area download, ma è una messa a disposizione del plastico per poter vedere un paio di semplici e rudimentali sessioni in cui il traffico è totalmente automatizzato.

Plastico S. Giacomo v2.cdp acqua azzurra con rocce.cdp RobertoContiNonRipubblicati.cdp

sony.cdp

Usato nelle vecchie sessioni funzionava a meraviglia, in quella di gigi-mmo pure, nella mia prova in Zancaglia no.

Dopo alcuni giorni di panico e di  nei muri e , sono venuto a capo del problema.

Le istruzioni HTML non accettano le maiuscole, come da immagine.

Sostituendo "Riga" con "riga" compare tutta la presentazione.

Nota : Il nome della variabile può essere ridotto ad un molto più comodo 

titolo                    "MANOVRE A ZANCAGLIA"

oppure
info_1                   "Oggi dovrai eseguire manovre tra la stazione di Santa Jolanda, i vari raccordi di Zancaglia e lo scalo di Pertusio."

Prestare la massima attenzione alle virgolette, sia aperte che chiuse.

kuid2:38408:24031:3 o versione inferiore ma non ne ho la certezza. La ricerca su DLS e tramite Trainzkuidindex non ha dato nessun risultato.

Qualcuno ne è in possesso? Mi può dare una mano?

Grazie

Gigi

sono poco pratico e spero di postare in sezione adeguata...

Da poco passato a TANE aggiornato alla sp4 , mi trovo in difficoltà a gestire l'"Interlocking path rule" per creare percorsi specifici per i treni.

Essendo abituato alla Path Rule del 2010 e 2012 (dal quale provengo ed usavo con percorsi creati in surveyor e poi applicati in driver) , ho letto un pò in giro e alla fine ho creato dei percorsi di prova.

Ma non riesco , in driver , a far partire un treno con un percorso preparato.

O per lo meno , il treno parte e procede con il percorso creato in modalità "edita sessione".

Ma volendo , in driver , assegnare ad altro convoglio un percorso preparato non sono stato capace.

Possibile che i percorsi devono essere creati in modalità "edita sessione" e poi in "driver" vengono applicati ?

Probabilmente sbaglio qualcosa , nel 2010 e 2012 in modalità "driver" potevo scegliere il percorso e qui no ?

Ringraziando per eventuali risposte, (ogni suggerimento è ben accetto) e sperando di essermi espresso chiaramente , porgo un saluto a tutti.

Roberto

Il CM mi segnala 2 kuid sconosciuti (entrambi di Auran ovvio!) che erano molto probabilmente builtin in TS12:

kuid -25:905

kuid 661281:85193

Non avendo più TS12 installato, mi sapete dire che cosa sono ed eventualmente allegarmeli ?

Grazie.

Ho un problema nel ricreare una ferrovia esistente italiana. Come ho detto nel titolo, il problema consiste nelle macchine che circolano sulle strade, in quanto se scelgo una "regione" che sia Stati Uniti, Australia, Svizzera, ecc. ho un traffico che non è compatibile ne col tempo storico ne, soprattutto, col luogo di ambientazione. Se invece scelgo una "regione default" non ho nessun'auto, come giusto che sia.

Ho contattato una persona che vive negli Stati Uniti, nota su YouTube come Approach Medium, ed, in breve, mi ha detto di duplicare la "regione default" dal Content Manager e di aggiungere alla "config" della regione i miei veicoli. Io ci ho provato, ma non ho avuto quello che desideravo. Quello che vorrei chiedere in quest'argomento è:

- come duplico la "regione default" sul Content Management?

- come posso aggiungere le mie auto personalizzate (soprattutto)?

Le foto sotto riportate sono nel seguente ordine:

- la "config" della mia mappa;

- la "default region" che ho in Trainz;

- i veicoli che ho provato ad aggiungere;

- la mappa aperta in modalità editor senza le auto che circolano;

Grazie per il vostro aiuto.